แสดงบทความที่มีป้ายกำกับ 4runner แสดงบทความทั้งหมด
แสดงบทความที่มีป้ายกำกับ 4runner แสดงบทความทั้งหมด

Volvo CX60



เอ็กซ์ซี60 จะเป็นเอสยูวีที่ทำตลาดในระดับรองจากพี่ใหญ่อย่างเอ็กซ์ซี90 และพี่รองอย่างเอ็กซ์ซี70 ซึ่งใช้พื้นฐานของวี70 แวกอน โดยตัวรถได้รับการพัฒนาบนพื้นตัวถังรุ่น P24 ร่วมกับซีดานอย่างเอส80 ใหม่ แต่มีการปรับเปลี่ยนรายละเอียดหลายอย่างเพื่อให้เหมาะสมกับตัวรถ แถมกลุ่มตลาดก็ถูกปรับลงมาให้อยู่ในระดับเดียวกับบีเอ็มดับเบิลยู เอ็กซ์3 และของใหม่ที่กำลังจะเปิดตัวอย่างเมอร์เซเดส-เบนซ์ จีแอลเค

ในเรื่องของหน้าตา เมื่อมองผ่านๆ อาจจะดูเหมือนกับเอ็กซ์ซี90 แต่ถ้าดูอย่างพิจารณาแล้วจะพบกับความแตกต่างอย่างชัดเจน และเป็นการปรับปรุงจากเวอร์ชันต้นแบบ

โดยที่เครื่องยนต์มีทั้งเบนซิตัวแรงในรหัส T6 ที่มีเรี่ยวแรงถึง 285 แรงม้า และเทอร์โบดีเซลอีก 2 รุ่นในตระกูล D5 ซึ่งมีกำลังอยู่ที่ 185 และ 163 แรงม้า ซึ่งทุกรุ่นขับเคลื่อน 4 ล้อตลอดเวลา ก่อนที่จะเปิดตัวอีกทางเลือกในต้นปี 2009 เป็นรุ่นขับเคลื่อนล้อหน้าด้วยเครื่องยนต์ 2,400 ซีซี 163 แรงม้า

สำหรับเอ็กซ์ซี60 ได้รับการคาดหมายว่าจะทำยอดขายได้อยู่ในระดับที่ยอดเยี่ยม เพราะวอลโว่ตั้งเป้าเอาไว้ถึง 50,000 คันต่อปีในช่วงปีแรกของการทำตลาด ส่วนในปี 2010 จะถือว่าเป็นปีที่ทำยอดขายได้สูงสุดกับ 5 ตลาดหลัก คือ สหรัฐอเมริกา, เยอรมนี, สหราชอาราจักร, รัสเซีย และจีน

ไลน์ผลิตของเอ็กซ์ซี60 จะอยู่ที่โรงงานในเมืองเกงค์ ประเทศเบลเยี่ยม และเริ่มขายในยุโรปปลายปี 2008 ส่วนตลาดอเมริกาเหนือและภูมิภาคอื่นๆ จะเริ่มต้นปี 2009











Toyota Venza

2009 Toyota Venza unveiled at Detroit Auto Show








Toyota just unveiled the Venza "crossover sedan," which is really another name for, you know, "crossover." With the Nissan Murano and Ford Edge obviously in its sights, the 5-passenger Venza neatly and stylishly fills the void left when the Highlander grew a third row and got bigger. Powered by either a 268-horsepower V6 or a 2.7L four-banger, the North America-designed and built Venza will be sold as a single trim level vehicle. The primary differences are that the six gets dual exhausts and 20-inch wheels, while the 2.7L has a single outlet and 19-inchers. Both engines are connected to a six-speed automatic with sequential shift, and the V6 has a towing capacity of 3,500 pounds, which exactly matches that of the Ford Edge and the current Nissan Murano. The front end clearly communicates Toyota's current styling themes while being Edgelike in its bright, large grille, and headlights that arc out towards the fenders. Inside, the Venza has an upscale, airy cockpit with niceties like contrast-piped leather seats. Storage is typical for vehicles in this class, and like its main competitors, it offers a panoramic glass roof. Pricing is to be announced, but if past performance is any indication, we expect to see a lot of Venzas filled with families on the road before long.












Visit the official site of the new 2009 Toyota Venza to view tours of the available V6 engine, exterior and interior, pictures, specs, and videos.